За коронка със завинтване

[ipolit]

На ориент са лоши коронките на винт. Форумите са пълни с оплаквания от Мако. Аз имах един пилотски, за 5 години му се прецака, пращах го на Диран, беше го оправил що-годе и след една година същата работа.
А иначе по въпроса за пепелта от рози, швейцарски не съм имал, но съм имал сериозни проблеми с 2 SInna и сега гледам тия Щайнхарти и хич не ми вдъхват доверие. Иначе машинките им са швейцарски и въобще не може да се сравни как се навиват в сравнение с японските - вървят тежко и не ти прави кеф. Същото беше и със SInn-овете.
Ама ся ко мога да искам от часовник за 4000 лв. Те нали са евтини тия.

[kolombo]

Силиконова грес , няма ли за Вас- или тя е за мазане на сандвичи?

[phil05]

По добре на сандвичи, отколкото там. Хубаво ще полепне прах и всичко, което се завира там, преди уплътненията. Става чудесна смазващо-абразивна смес, особено като се спече. То затова на доста екземпляри като развиеш короната, отдолу резбата черна. А как се отразява на уплътненията в зависимост какви са, колко са, къде са, това друг въпрос. Според мен по добре микрокапчица масло и то каквото каже часовникар, или нищо, само почистване. А не силиконова или друга грес от някъде.

[kolombo]

При ткава философия нямам думи. Не се слага масло- то разяжда гуменото уплътнение . Също лепи прах, ако това е противопрахово решение. Просто се намираш на приказка.

[phil05]

...Не се слага масло- то разяжда гуменото уплътнение . Също лепи прах, ако това е противопрахово решение. Просто се намираш на приказка.

Ми да Маслото е противопрахово решение и е хубаво да лепи прах. Особено по уплътненията. И не разяжда уплътненията, без значение какъв им е материала и какво е маслото. Е това е приказка

Да продължавам да се намирам на приказка. Уплътненията на короната са доста повече подложени на външно въздествие, прах и какво ли не, точно защото короната се развива и завива. И за известно време остават открити. Трябва да са чисти и не им трябва грес. Ако уплътнение се маже с нещо, това е леко допиране до дунапренчето напоено със силиконова течност, а не грес. Ако си забелязал при часовникарите, уплътненията на капака примерно. И тези на капака са затворени през цялото време, а не като на короната. И течност каквато трябва. Но ти ако искаш си ги мажи с грес.

Остави моите приказки, ето и на други. В тази тема пост 14 става въпрос за мазане на резби и каквото има там, на корони на винт и се цитират мения на Ролекс (от сервиза в Женева), IWC, Ruedin SA, тези правят касите и на Омега, Chopard.

https://www.r-l-x.de/forum/showthread.p ... %C3%A4ngig

Общото накратко е най отдолу в поста:

"Kein Schmiermittel, nur peinlich reinigen und entfetten."

"Никакви масла, само внимателно почистване и обезмасляване"

Сигурно някои майстори часовникари имат и друго виждане за определени конструкциии и с какво къде и колко да ги мажат и бих им се доверил. Но не и хайде наред всички със силиконова грес, со се уплътненията.

[kolombo]

Ще откриете куп противоречиви мнения за това, някои ще кажат, че не трябва да смазвате резбата на коронката, защото мазнината ще се втвърди или ще събира мръсотия и др. Сам установих, че е много полезно за един от моите SKX - коронката беше много твърда за завиване / развиване и сега е много по-гладка.

Намирам, че най-важното нещо, което трябва да направите, е първо да изчистите всички съществуващи оръжия от нишките, за да премахнете всичко, което го блокира. Използвам парче зъбен конец, за да обикалям коронната тръба и да взема всичко, което се е хванало в резбата, и след това слагам малко силиконова грес (същите неща, които използвам за уплътнения на гърба) върху резбата и завивам короната

Струва си да повтаряте този процес от време на време, за да не остане абразивна мръсотия от нишките.

[Камбуров]

Не винаги генерализирането е полезно нещо. Има различни видове коронки на резба и различни материали за уплътнения.
Принципно съм съгласен с Фил05. Коронките на резба се разработват с употребата (високо качество марки като Ролекс имат перфектни резби изначално) и не знам някой производител да има практиката да слага смазка на резбите на коронката (поради причините които колегата изтъкна). Някой да е виждал нов часовник от реномирана марка със смазка там? Защо ли? Уплътняването става при уплътненията, не при резбата, а резбата няма нужда от допълнителен абразив, достатъчно е триенето на двете резби за да "улегнат" една в друга.
Съгласен съм и с Коломбо относно почистването на резбите периодично. Както на касата, така и на самата коронка. Именно заради абразивният ефект на всякакви микрочастици дето не им е мястото там.
Може и да има изключения от общото правило, не съм специалист, но аз смазка на резбите не слагам. Просто ги поддържам чистички.
Иван

ПС: Ако резбите са от качествена неръждаема стомана не рзбирам какъв е смисъла от лубрикант. Да ги пази от корозия? За уплътнение?

[kolombo]

По презумция смазване не се налага:
1. автоматичните часовници се навиват на устройства- виндери
2. корнките на винт са на часовници за работа свързана с водни спортове , воден туризъм и военноморски подразделения.
3. калибрирани веднъж не се налага да се отвиват и завиват коронките дори месечно за да се сверяват.
Имам два такива механични чсовника , но ги държа в кутия. Не са практични за ежедневие на сушата .
Вариант е водоустойчива каса с кварцов механизъм - там коронката влиза в употреба толкова рядко че дори може да се яви проблем при отвиване.

[SLAYER]

Едно много важно условие
Ако ръцете са закачени където трябва,и имат връзка с командването
Риска да съсипят двете витки на скъпия часовник е пренебрежим
Страшно няма

Истината е някъде там

[dobromirdimitrov]

Имам въпрос. Как стоят нещата с о-пръстен на короната?Колко често се скапва? Продава ли се и къде?

[rminchev]

По презумция смазване не се налага:
1. автоматичните часовници се навиват на устройства- виндери
2. корнките на винт са на часовници за работа свързана с водни спортове , воден туризъм и военноморски подразделения.
3. калибрирани веднъж не се налага да се отвиват и завиват коронките дори месечно за да се сверяват.
Имам два такива механични чсовника , но ги държа в кутия. Не са практични за ежедневие на сушата .
Вариант е водоустойчива каса с кварцов механизъм - там коронката влиза в употреба толкова рядко че дори може да се яви проблем при отвиване.

Наълно съм съгласен за това с кварца и коронката на винт. Имам няколко такива и развивам коронката само при смяна на часа през ноемви и март. Имам, обаче и много автоматици с коронка на винт. С нито един нямам проблем, освен с един акварейсър, който вземах от OLX преси повече от 6 год. Развивах коронката за да го навивам ръчно всеки ден в продължение на месец, щот още бях зелен и не знаех, че тъй ще стане и коронката се прецака. Ся пак мога да го нося, ама с незавита коронка. Другите ги пазя. Пак имам таг от гюлиян, новичък, един хидроконкуест и едни други там, маркови и пак от гюлиян - никакъв проблем. Коронката се развива само 1 път мсесечно или на двата месеца за да сверя часа. И аз стигнах сам до зааключението, което колегата Phil е споделил тук, че се прави врътка нзад, като леко се натиска за да влезе коронката в резбата и после хайдушката напред, докато не усетите съпротива и там спирате.
Колкото до въпроса на колегата с О ринга на короната, от Longines и Rolex препоръчват да се прави проверка на уплътненията всяка година, заради температурните разлико при лято и зима. Явно температурата оказва влияние на уплътненията. Ако не се прави проверка всяка годиа, то да се направи проверка на водоустойчивоста преди пльоскане във водата веднъж годишно.